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操大爷

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美国股市周五开盘后连续第五天下跌,Uber最大的竞争对手Lyft股价下跌不到1%,截止纽约时间10:30,Lyft股价达到55.06美元,较其IPO发行价低约24%。据彭博社统计,Uber的上市是美国有史以来第九大IPO,也是自阿里巴巴集团(Alibaba Group Holding Ltd.) 2014年创下250亿美元纪录以来美国交易所规模最大的IPO。不过这次IPO仍然低于Uber此前预期的1200亿美元估值。

虽然加拿大已表示不急于接受一个不好的交易,总理特鲁多周一说双方尚未达到“决策点”,但一位共和党国会领袖周二表示,耐心所剩无几。“国会中许多人对加拿大的谈判策略越来越感到沮丧,”众议院多数党党鞭Steve Scalise在一份声明中说。“虽然我们都希望看到加拿大仍然是三国联盟的一部分,但留给它加入新协议的时间也不是无休止的。”

然而,就当“华帝退款”这两天频上热搜,大家都称之为一次完美的营销之时,退款难、退款变为退卡成为消费者投诉华帝的焦点。比如此前通过电子商务平台购买“冠军套餐”的消费者,就遭遇了“退款”变成“退卡”的窝心事。一些在网店购买华帝“冠军套餐”的消费者说,他们致电询问华帝公司客服,得到的回复是根据公司政策,网店购物就是退同等金额的购物卡。当消费者提出不想要购物卡,想要退现金时遭到了拒绝。华帝线上电商退款流程显示,满足退款条件的消费者,华帝线上官方授权店铺将按照顾客发票金额向其返京东、天猫、苏宁、国美的平台购物卡,只能在上述品牌各自的自营平台使用。

中国人民大学法学院教授刘俊海认为,如果说之前华帝对消费者已经作出了一个明确而具体的承诺,那么后来即使留了一手说各地经销商可以制定相关的活动细则,也只能是进一步具体来落实各地经销商履行之前承诺的内容,而不应当变更原来的承诺。原来的承诺说的是非常具体的退款,款就是价款。

随着业绩变脸,接踵而来的就是负债问题。年报显示,三家公司的资产负债率均超过80%,而长城动漫的资产负债率更是高达96%,资不抵债。随着“长城系”陷入窘境,赵锐勇也自身难逃。目前长城集团持有三家公司的股权质押率近90%,而3家公司的股价都处于下降的趋势,风险不可小视。

原告吉利汽车公司诉称,吉利汽车公司已连续十四年进入中国企业500强。2018年8月8日,百家号用户“车有趣Y0U”在该平台上发布了题为“前瞻还是无耻,如何评价引领网络水军潮流的吉利”的文章。文章包含“打压竞品、恶意抹黑、贬低别人、抬高自己,吉利无处不在堪称铺天盖地的水军早已令业界人士无比头疼”“车企不钻心搞研发,只会搞外门邪道,请水军吹嘘,车辆质量问题频发是必然的”等大量虚假、未经核实且严重侮辱吉利品牌及企业形象的内容。该文章发布后,被其他新闻媒体、网站和自媒体多次、大量的转载和传播,严重损害了吉利的企业形象及产品声誉,在汽车业界造成极为恶劣的影响,吉利汽车的股价一度从16.8港币跌至15.16港币,累计跌幅近10%。

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